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钢材的主要加工方法，怎样区别钢管材质？
一、钢材的概念
钢材是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成我们所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。钢材应用广泛、品种繁多，根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类。为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作，又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢，优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。
二、钢材的生产方法
大部分钢材加工都是钢材通过压力加工，使被加工的钢（坯、锭等）产生塑性变形。根据钢材加工温度不钢材同以分冷加工和热加工两种。
钢材的主要加工方法有：
1.轧制
将钢材金属坯料通过一对旋转轧辊的间隙（各种形状），因受轧辊的压缩使材料截面减小，长度增加的压力加工方法，这是生产钢材常用的生产方式，主要用来生产钢材型材、板材、管材。分冷轧、热轧。
2.锻造钢材
利用锻锤的往复冲击力或压力机的压力使坯料改变成我们所需的形状和尺寸的一种压力加工方法。一般分为自由锻和模锻，常用作生产大型材、开坯等截面尺钢材寸较大的材料。
3.拉拨钢材
是将已经轧制的金属坯料（型、管、制品等）通过模孔拉拨成截面减小长度增加的加工方法大多用作冷加工。
4.挤压
是钢材将金属放在密闭的挤压简内，一端施加压力，使金属从规定的模孔中挤出而得到有同形状和尺寸的成品的加工方法，多用于生产有色金属材钢材。
从宏观经济数据来看，＊＊＊＊季度，房地产投资完成额同比增长10.4%，创近24个月新高；房屋新开工面积同比增长9.7%，为2017年6月份以来＊＊＊＊。4月份，PMI(采购经理指数)为51.4%，环比下降0.1个百分点；钢铁行业PMI为51.7%，环比上升1.1个百分点；中国非制造业商务活动指数为54.8%，环比上升0.2个百分点。以上这些因素有利于螺纹钢、热轧卷板等钢材期货价格的上升。
从钢材生产情况来看，供应温和增长，螺纹钢资源减少。钢协统计数据显示，＊＊＊＊季度全国粗钢产量为2.12亿吨，同比增长5.4%。据业内机构调查，4月份＊＊后一周，全国钢厂螺纹钢产量共计302.99万吨，周环比减少10.5万吨，月环比减少8.75万吨；对应的螺纹钢产能利用率为66.42%，周环比下降2.3个百分点，月环比下降1.92个百分点。
从库存方面来看，截至5月11日，国内主要市场螺纹钢中间环节库存为861.37万吨。其中，螺纹钢社会库存量为651.80万吨，环比前一周库存量减少55.10万吨，这是连续第9周库存量下降；全国主要钢厂螺纹钢厂内库存量为209.57万吨，环比前一周增加1.2万吨。当前螺纹钢的社会库存量低于2014年同期水平，钢厂库存量低于2015年同期水平。另据统计，截至5月11日，国内主要城市热轧卷板库存量为221.02万吨，环比前一周减少7.49万吨；国内主要钢厂热轧卷板库存量为95.81万吨，环比前一周减少0.9万吨。
冷拔或冷轧精密无缝钢管（GB3639-83）是用于机械结构、液压设备的尺寸精度高和表面光洁度好的冷拔或冷轧精密无缝钢管。选用精密无缝钢管制造机械结构或液压设备等，可以大大节约机械加工工时，提高材料利用率，同时有利于提高产品质量。15.结构用不锈钢无缝钢管（GB/T14975-1994）是广泛用于化工、石油、轻纺、医疗、食品、机械等工业的耐腐蚀管道和结构件及零件的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。16.流体输送用不锈钢无缝钢管（GB/T14976-1994）是用于输送流体的不锈钢制成的热轧（挤、扩）和冷拔（轧）无缝钢管。17.异型无缝钢管是除了圆管以外的其他截面形状的无缝钢管的总称。按钢管截面形状尺寸的不同又可分为等壁厚异型无缝钢管（代号为D）、不等壁厚异型无缝钢管（代号为BD）、变直径异型无缝钢管（代号为BJ）。异型无缝钢管广泛用于各种结构件、工具和机械零部件。和圆管相比，异型管一般都有较大的惯性矩和截面模数，有较大的抗弯抗扭能力，可以大大减轻结构重量，节约钢材。
无缝管由优质碳钢或合金钢制成。无缝管的加工工艺分为冷拔和热轧，接缝管一般采用焊接。无缝管主要用作输送流体的管道或结构部件，主要用于机械工业，而接缝钢管主要用于建筑业，例如水，气体和压缩空气等低压流体。然而，无缝管用于压力管。由于无缝钢管的生产工艺比较复杂，与接缝钢管相比价格相对昂贵，接缝钢管主要采用钢板（钢带）焊接，更便宜，应用更广泛。
钢管生产技术的发展始于自行车制造的兴起，19世纪初石油的发展，两次大战期间船舶，锅炉和飞机的制造，以及第二次大战后的火力发电锅炉的制造大战。化学工业的发展和石油天然气的钻井和运输，在品种，产量和质量方面有力地促进了钢管工业的发展。钢管不仅用于输送流体和粉末固体，交换热量，制造机械部件和容器，而且也是一种经济型钢。使用钢管制造建筑结构网格，支柱和机械支撑可以减轻重量，节省20-40％的金属，实现机械化施工。使用钢管制造公路桥梁不仅节省了钢材，简化了施工，而且大大减少了保护涂层的面积，节省了投资和维护成本。
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