PE管_泽洋塑业有限公司

一般情况下不同的管材﹑不同型号及规格的聚乙烯PE管应根据管材不同型号﹑规格适当调整加热时间当PE管材出现虚焊时主要是对接焊机夹具行程不够和对接时夹具速度太快而引起虚焊两种情况（1）对接焊机夹具行程不够，两连接件对接前用铣刀铣平管口后进行焊前试碰，碰对后在夹具行程杆上应看到有一定的行程余量，行程余量应不小于20mm为宜。在焊接过程中，若不注意这种情况，夹具的行程余量不够时，焊接后表面上看对接的非常好，但实际上两对接件熔接的不够彻底，出现虚焊。这是热熔对接焊中常出现而又不易察觉的问题，解决的办法是每次焊前都应注意留有足够的夹具行程余量。（2）对接件对碰时夹具速度太快。两连接件经加热板加热后进行对碰，若对碰过程中夹具速度太快，在对碰瞬间，两连接件熔融部分大部分被挤压到内外壁两侧，致使熔合的部分不够充分而造成了虚焊，解决的办法是操作人员控制机具的速度要均匀，使熔接部分充分融合。焊口碳化：发生这种质量问题的原因是加热时间过长，与焊不透的情况正好相反，对于热熔对接焊，有些施工人员认为焊接过程中加热时间越长，焊接效果越好，而事实恰好相反，聚乙烯PE管在加热时间过长时，会出现碳化现象，严重影响到焊接质量。

同一台挤出机在生产薄壁管时，要求使用比挤出同规格厚壁管更多的润滑剂。（3）较高的加工温度可采用较多的润滑剂。加工温度越高，PVC熔体粘附金属的倾向越明显，因此加工温度越高，需用的润滑剂越多。（4）石蜡只对挤出机的加料段起润滑作用，部分氧化聚乙烯蜡则不仅在均化乃至机头与模头处也起作用。2.1.4改性剂对塑化的影响使用抗冲性改剂时，物料粘附金属倾向增强，剪切磨擦增加，往往会促进塑化，故应适当增加润滑剂用量，以适当推迟塑化，获得 塑化度。但选择CPE作改性剂时，相对分子量低的外润滑剂如石蜡易溶于CPE中，降低润滑效果，应选用与改性剂相溶性差，相对分子量或熔点较高的润滑剂，如聚乙烯蜡及其它皂类润滑剂。2.1.5填料使用低表面活性真料，如CaCO3常会推迟PVC塑化，情形类似于铅盐稳定剂的推迟塑化，为了保证 塑化，宜采用促进塑化的润滑剂配比。高表面活性填料（如碳黑）或低表面活性填料用量大，填料对润滑剂的吸附，吸收作用往往导致熔体粘性增加，摩擦热增大，从而促进塑化。为了保持 塑化，需要增加外润滑剂用量或用用适当推迟塑化的润滑剂配比。2.2加工条件在配方不变情况下，通过加工条件的改变，也可以调整PVC的塑化度。一般来说，通过提高挤出机和模具温度，提高螺杆的转速及增模头的阻力来提高PVC的塑化度。3.结论通过以上分析得出，硬PVC管材 塑化60%-70%，且应综合考虑配方，加工工艺各因素对塑化的影响情况，将塑化试调整到 范围。