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内部工序制造成本剔除外部市场因素影响后,比月份下降近元/吨,取得了明显进步。推进精细管理降低工序成本“在炼铁工序上,降低工序成本难啃的‘硬骨头’是高炉燃料比,高炉燃料比的涨幅直接影响炼铁厂整个生产成本,如何降低高炉燃料比,成为了我们目前工作的难点也是攻关的重点。 ”炼铁厂相关人员介绍道。自月份以来,该厂咬住降低高炉燃料比这一核心目标不放松,狠抓精细化管理操作,实现了高炉燃料比稳步下降。“降低燃料比我们通过加强原料管理强化高炉操作细化经济指标,实行‘三条腿’走路。
”该厂高炉工序相关负责人说道。在原燃料管理方面,炼铁厂一方面加强烧结工艺操作管理,开展烧结矿质量攻关,使烧结矿转鼓强度稳定在%以上;另一方面稳定焦炭配比,自东区焦炭场地大棚改造完成后,焦炭不再露天存放,焦炭水分更加稳定。 炼铁厂不仅在原燃料管理上下足功夫,在强化高炉操作管理上也有着自己独特的降成本方式。该公司针对现有的原燃料条件,确定与之相适应的操作制度,通过搭建稳定的料制平台来应对外围变化,寻找到新的平衡点,在达到高炉炉况稳定的同时实现工序成本降低。


接下来的季节性降温和雨雪天气增多,市场需求进一步收缩是一个不争的事实,长江以北地区需求跌入“冰点”,淡季需求特征显露无疑,不锈钢复合管减产或许还对冲不了需求减少,对钢价产生的实质性拉涨作用不宜盲目放大。根据相关机构数据,当前不锈钢复合管库存拐点已现,全国主要城市桥梁护栏社库存出现回升,为万吨,周环比增加万吨,增幅%;同比下降万吨,降幅%。从数据上看,目前基本进入冬储前期阶段,但预计前期库存积累幅度相对有限。
笔者认为从目前到春节前,库存回升已成为市场主流共识,除非出现特别大的数据变动或政策层面的变化,否则钢价难有趋势性行情。 综合来看,目前不锈钢复合管市场处于供需双弱的状态,随着寒冬逐渐到来,下游需求势必会进一步下降。目前价格尚未到合适的冬储价格,我们预期冬储启动或在明年月中旬左右开始,需要密切关注动向。短期市场缺乏明确的方向,价格或以振荡运行为主,谨防回落风险。四季度以来,方大九钢深入推进对标“赛马”等管理工作,内部工序制造成本实现下降。



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