C型钢 有现货

本周国内钢市先跌后涨，总体呈现出震荡上行的运行态势。在需求预期以及供给预期利好的助推下，黑色系率先点燃了初冬里的一把火，基差修复之旅开启!期螺成功站上3500元整数关口以上，持仓量和交易量倍数递增，其它品种亦有不俗表现，前期贴水较大的基差一定程度得以收窄。但随着现货价格的奋起直追，期现基差再次走扩，螺纹高触及4000元，各大品种价格追涨操作较好，市场成交表现火爆，由于市场到货资源不多，市场库存不高，规格出现断档，商家惜售封盘操作有之，市场情绪好转，拉涨气氛较为浓郁。不过，随着盘面的持续拉涨，市场不断在挑战近期高点，周五收盘，期货市场整体呈现出减仓上行，黑色系遭遇近6亿资金减持。
    截至2019年11月15日，兰格钢铁综合价格指数达到146.6点，比上周同期涨0.98%，比上月同期涨0.33%；兰格钢铁长材价格指数达到160.7点，比上周同期涨1.54%，比上月同期涨1.42%；兰格钢铁板材价格指数达到132.8点，比上周同期涨0.72%，比上月同期降0.12%。

由此可见，上述三大因素将使得中国钢铁及钢材高速增长态势不再，而其增速的明显回落，势必减轻今后供应压力。另一方面，中国经济下行压力的存在，又会促使决策部门加强逆周期调节，并且将刺激“补短板”固定资产投资作为化解经济压力的重要抓手。2019年下半年以来，有关部门再次密集批复固定资产投资项目，并且通过多次降准、降低部分基础设施项目低资本金比例、大规模发行长期债券特别是30年超长期债券等，保障投资项目建设。李克强总理近在会议上，要求各地区各部门增强紧迫感，用好政策，加快补短板项目建设，推动建设项目尽早开工，形成更多实物工作量。据此预计，2020年春季的钢材需求有可能超出预期，进而形成开春行情的双重利好。

 据了解，此次建造的14000kW大型巡航救助船(升级版)是我国自主设计、自主建造的国内大、功能强的救助船，船长136.9米，型宽26.7米，设计吃水6.5米，配有DP3动力定位系统和250T海工吊，抗风能力达12级，建成后的主要功能和用途是海上人命救助、以人命救助为目的财产救助和环境救助，具备在深远海恶劣环境条件下对海上遇难舰船进行应急抢险救助能力。随后双方签署了战略合作协议和14000kW大型巡航救助船(升级版)的建造合同。对于招商工业建造水平给予了充分肯定。他表示双方已有十余年的合作基础，招商工业专业的船舶制造能力和技术管理水平是维系良好关系的强力保证。他相信招商工业有能力也有实力交付高规格产品，双方也将有更广阔的合作空间。