钢板定制厂家
产品优势图
聊城华岳金属材料有限公司始终坚持以市场为导向,以客户为中心,以质量为企业命脉,以诚信为治企之本,坚持认真严谨的原则稳步进取,不断发展壮大,长期供应:Q345B钢板、Q345C钢板、Q345D钢板、Q345E钢板、Q345C合金钢、Q345D合金钢板、碳素、结构钢板系列、低合金高强度系列、锅炉及压力容器钢板、电站工程结构钢板系列、桥梁 结构用钢板系列、耐腐蚀钢板系列、复合钢板系列产品。
南京持续了将近一个月的高温天气终于有到头的迹象,已经在家歇了三四天的钢贸公司业务员王晓丹终于愿意去办公室了,不过还不到下午5点,她就开始准备下班了。“现在又没什么业务,天又那么热,老板说没事可以不来。”王晓丹告诉记者,近银行已经把钢贸贷款全部停掉了,他们公司已经没钱拿货和垫款,业务基本陷入停滞。《华夏时报》记者也从多家银行信贷部门人士那里证实,从本月开始,银行的确已经全部停放钢贸贷款。“对于钢板市场的贷款的确不再新增了,不过一些有真实供销合同的还是给贷。”工行苏州分行信贷科一位负责人指出,钢贸行业的 问题是钢贸商套取银行资金进行金融投资,因此必须要加速去杠杆化才能恢复。然而记者了解到,事实上,一些银行和中介机构却利用钢贸商的弱势地位“趁火打劫”,一位钢贸商提供的贷款成本显示,一笔流动资金贷款的成本费用高达40%,直追民间高利贷。
钢板贸商进货数量有了明显增加正是表明了他们对这行情的期待。随着钢贸企业的违约风潮越发猛烈,银行对钢贸贷款的风险容忍度也在进一步降低。“现在就是直接不给贷,不管你怎么样,除非有房产抵押,钢材抵押也不收。”8月19日,记者来到南京银通物资交易中心,南京宝安贸易公司总经理张福龙告诉记者,现在银行对钢贸企业贷款其实就是一刀切,他们公司从前年开始就没有拿过一分钱贷款。而该交易中心另一家钢贸公司老板周先生也告诉记者,银行停发钢贸贷款大概是从这个月开始,不过大部分企业从年初就已经“断粮”了。“之前是资质差的不给贷,正常还贷的还是能贷到的,现在银行是只收不放,按期还款也贷不到。”周先生表示。
其一,行业内“缺钱”,尽管2018年国内钢铁行业盈利有过短暂的好转,但到12月份又出现转弱;天津高压锅炉管价跌至近年来新低点,钢铁本身盈利空间大幅度降低。与此同时,受到 大力调控钢铁产业、银行业继续抬高钢贸企业的贷款门槛;使得钢铁行业内部流动资金十分有限,多数钢贸商几乎没有条件囤货。
其二,对春季行情不看好,连续几年以来,传统的春季需求旺季都被推迟。而与往年的春节前一般有诸多的利好政策预期不同,今年的需求预期并不强烈,尽管仍然有保障房建设、水利水电建设、新城镇化建设等重大项目工程推进;然而这些都是中长期利好因素,多数不大可能在节后短期形成刚性需求,加上等待许久的新城镇化建设至今尚未出台细则,使得市场对于明年春季行情的判断充满不确定性。
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公司实力
钢铁炉料跌势刷新低。经上周钢铁炉料市场进一步走弱,进口矿再探新低至68.25美元,钢板也刷新至2260元,虽然下半周有企稳迹象;但在年底钢厂让利市场的操作下,继续下调出厂价、收缩的盈利必然向原料成本要,继续压制铁矿石等炉料市场为主线。因此,我们预计在年末资金压力下,钢厂暂时不会补库,钢铁炉料市场底部弱势震荡为主,成本依旧疲软。
4、年末资金压力更紧,钢板市场收款难度大。今后的一段时间内,将有“月底、季度末、年尾”三期利空因素叠加,不仅是钢铁企业、也包括所有经济体,均将面对这年内 的一次资金压力,银行业明显在收紧信贷规模;在这个关键时间节点,坊间猜测进一步降准降息的可能性会明显增大;具体如何,还待观察。另外年尾钢贸开始收款,但反应均不佳,如此一来,市场面临着向钢厂打订货款、银行还贷等刚性需求增强,钢板将继续对钢价走势形成较大利空。
十月中旬重点钢厂粗钢产量及内部库存均有小幅下降,但仍处高位运行;河北等地行政限产政策密集发布相信会在短期内较大提振市场信心,预计十月下旬至本月上旬实际产量会进一步降低。不过好在商家均以低库存操作为主,淡季来临进一步降低拿货计划,现货市场库存再创新低,特别是线螺等建筑钢材规格缺货严重,钢板供应压力会稍显缓解,但依然难以对实际钢价带来有效提振。
钢板市场结构表现来看,暂未出现长期受抑制或下滑的确定性迹象。“后期建议投资者关注下游钢材去库存,及钢企回补库存和港口库存消化的情况,若上述想象能同时进行,则二季度短时间内铁矿石价格存在一定幅度反弹的机会。”不过,结合全球铁矿石供应的情况来看,总体上2014年铁矿石仍将是供应主导的过剩局面,钢板不具备持续上升或强劲反弹的动力。
钢板贸易商囤货成本较高,且囤货期间,行情多以弱势为主,因此目前国内贸易商囤货意愿减弱,大都仅进行少量的备货,大规模冬储概念早已淡失,而往年在工地停工后,靠冬储需求而拉起的行情,在今年将继续不复存在。在严寒的冬季,在没有大量实际需求的支撑下,市场成交难改弱势,市场也将更加冷清。钢材出口减少、终端需求降低等重大利空来袭,后市普遍被看弱。虽然近期发改委密集批复新建铁路,全年至今审批达64项,远超年初计划的44项,且预计年内全部动工;但难以独立支撑。与此同时,钢板季节性淡季带来的下游终端需求大幅回落、钢材出口减少等重大利空开始影响市场;预计本轮因行政性减产带来的钢价拉涨行情即将结束;而北京、山东等地因重大会议而临时停工的工地也将全部恢复开工,然因天气原因难以形成足够的需求拉动力。钢市信心却略显不足,在季节性淡季来临之际,国内钢铁市场又将如何演绎?
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