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德国MTU简介

发动机选用世界上进的德国MTU，气缸V型排列，结构紧凑，外形美观，功率损耗小，运行可靠，故障率极低，维护方便总体保养成本低；其超前设计理念和高精尖的生产工艺以及独有的MDEC电子管理系统，确保在不同环境、不同工况下，发动机保持的运行状态；全系列全部低于198g/kwh的燃油消耗的发动机，大大降低了用户的使用成本；智能化维护系统，机组所有的重要部件安装了各种检测传感器，只要机组运行，386个参数自动记录在ADEC电子管理系统中，其故障为数码显示，可自动分辨当前故障和过去已发生过的故障；发动机##次大修时间达到24000-30000小时，是世界上##次大修时间***长的发动机，相当于国产机的10倍，其他进口机的2-5倍；排放指标先进，已达欧Ⅳ排放标准；具有专门的售后服务部，充裕的备件，及时的技术支持；价格在同等功率档次较高，但物超所值。

产品优势

1、 结构设计合理，采用模块化结构设计、检修方便；

2、发动机的适应性强，在海拔达到400m，环境温度达到40°C时，无须做功率修正；极为出色的发动机负载响应特性；

3、极为出色的燃油经济性，燃油消耗率和机油消耗率低，指标可达到190 ～200g/Kwh，运行费用低；

4、极为出色的废气排放指标，NOx值<2000mg/m；低颗粒排放 ，可满足所有排放标准；

5、大修间隔时间长，可达24000小时；（注：一般国产机组为8000小时，日本美国机组为12000小时）;

6、优质机油的换油间隔时间达到 1000小时，可24小时运行；

7、无启动冒白烟现象；低噪音、低振动；体积比功率及重量比功率指标##。

8、具有自诊断功能的电子管理系统。

然而，在低成本储能的环境中，以上收费结构对缓解电网载荷损失的作用将微乎其微。这是因为添加储能设备，可以让用户将太阳能发的电从出售转移到满足更大比例的自身电力需求;因此，他们获得的收益和用全额零售价将电力售回电网相差无几。这导致了广泛的电网载荷损失风险，客户选择保持与电网的连接，以获得24/7(全天候)的可靠备用电源，但他们仍然可以通过太阳能发电生产80%至90%的自用能源，并使用储能技术优化利用。

这种电力存储利用方式已经在发电成本高，且太阳能普及的地方开始显现，如澳大利亚和夏威夷。在不久的将来，它也可能出现在其他支持太阳能的市场，如亚利桑那州，加利福尼亚州，内华达州和纽约(图表2)。不少发电行业高管和行业专家认为，使用太阳能造成载荷损失的风险被夸大了;但如果太阳能与储能技术相结合，捍卫这种观点将变得更加困难。

完全离网——即完全与集中式电力系统断开连接——在现在看来并不经济实用。然而，按照目前的电力存储设备成本下降速度，它在某些市场上实现得可能比现在预期的更早一些。当然，经济性本身并不会决定客户何时选择与电力公司提供的电网断开连接。例如，另一个重要因素是对建筑内发电供电可靠性的信心。但这种动态会更早地影响业务模式和监管决策。

表前发电(电厂发电)

储能技术也有益于电力公司，帮助他们解决在负载起伏较大的用电市场的规划与运营问题。例如，美国一些州的监管机构正在通过给电力公司回馈奖励的方式，让电力公司提供分布式发电的合同。除其他事项外，这将延缓电力公司对于高额新项目的投资，并降低长投资周期项目被搁置的风险。

电力公司还可以采购可靠的储能资产，以满足长期监管要求和短期需求，如可靠性要求和延长新变电站的建设周期。随着存储成本的下降，这些项目可以降低发电成本，从而降低消费电价——对现有的常规燃气和煤炭发电施加压力，抑制传统能源市场价格和提供负载跟踪服务

在进行工厂化生产时，会存在明显的用电高峰及低谷时段，一般表现为白天用电量大，夜晚用电量较小。工厂电气可以利用峰谷效应来平衡电力工厂的供需。主要实施办法是把用电高峰期的电力部分转移至用电低谷时段。即“削峰填谷”，这样工厂可以实现各个时期的用电平衡，由于高峰时段与低谷时段电价是不一样的，这样可以节约大量的用电成本，也就是有效地降低了企业的生产成本，是提高工厂的生产效益的重要手段。

3、结束语

机电设备节能改造技术在工厂中的应用，大大降低了工厂生产成本，降低了能源消耗，促进了工厂效益的提高。在我国社会主义市场经济下，节能改造技术更是响应 可持续发展号召，把节能减排作为当前工厂大规模生产的重要理念，我国各个工厂也在不断提高节能改造技术水平，创新产品工艺生产过程，精简流程，减少能源损耗，增强产品的竞争力，推进工厂实现更好、更快发展