以下是:宁波市镇海区经验丰富的波形护栏供货商的产品参数
产品参数 产品价格 电议 发货期限 电议 供货总量 电议 运费说明 电议 材质 Q235 规格 4320*310*85*3 防腐 热镀锌 防腐 喷塑 防腐 浸塑 防腐 环氧锌基 产地 山东聊城 范围 经验丰富的波形护栏供货商供应范围覆盖浙江省、宁波市、镇海区、海曙区、江东区、北仓区、鄞州区、象山县、宁海县、余姚县、慈溪县、奉化区等区域。 【润安】以匠心打造多元场景产品，涵盖鄞州波形护栏国标检测放心购买、慈溪波形护栏值得信赖等。经验丰富的波形护栏供货商,润安交通设施工程(宁波市镇海区分公司)为您提供经验丰富的波形护栏供货商的资讯,联系人:张经理,电话:【18063522111】、【13306355338】。 浙江省,宁波市,镇海区 镇海区，隶属于浙江省宁波市，位于宁波市境东北部，中国大陆海岸线中段，长江三角洲南冀，东海沿岸。东屏舟山群岛，西连宁绍平原，南接北仑港，北濒杭州湾，东接北仑区、南接江北区，西连慈溪市、北临东海，与上海一衣带水。陆地面积246平方千米，下辖2个镇5个街道。2013年1月29日，中华人民共和国住房和城乡建设部列宁波市镇海区为批智慧城市试点。2022年末，镇海区拥有户籍人口287757人。
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以下是:宁波镇海经验丰富的波形护栏供货商的图文介绍“客户永远是正确的”已成为宁波镇海润安交通设施工程有限公司的企业格言。讲诚信 商通四海，公司已为全国1000余家大型客户提供了更实用、更可靠的宁波镇海--波形护栏产品，宁波镇海--波形护栏销售区域覆盖全国30多个省市、自治区等100多个地区，深受国内外客户的好评和信赖。在您的支持下，成为了宁波镇海--波形护栏技术创新的引导者。
GR表示波形护栏，A表示防撞等级。2表示立柱间距是2米，4表示立柱间距是4米。C表示立柱为1.2米高，E表示立柱为2.15米高。板子都是4320*310*85*4mm。立柱都是140*4.5*1200或者2150。GR-A-4C国标价格：118元每米。GR-A-2C国标价格：145元每米。GR-A-4E每米：135元。GR-A-2E每米：186元。因钢材价格不稳定， 管理设施是交通工程的重要组成部分，是确保行车畅通的重要设施，其设计原则为：、快捷、舒适、经济和美观。本项目管理设施施工内容主要包括：道路交通标志、道路交通标线、护栏、防眩设施、轮廓标、里程牌（碑）、百米桩、界碑等。
路侧A级波形梁钢护栏
适用于路基路肩处填方高度小于10米的路段。 其中，路段内护栏设计方案如下：
长度小于90米挖方段内路侧连续设置Gr-A-4E型钢护栏；路基路肩处填方高度小于6米的路段内路基，标准段采用Gr-A-4E型钢护栏，加强段采用Gr-A-2E型钢护栏；长度小于30米路肩挡土墙路侧危险程度等同于小桥，墙顶采用Gr-A-2E型钢护栏；路基钢护栏与桥梁（路肩墙）钢护栏衔接时，桥头设置12米Gr-A-2E加强过渡段。
下列路段的路侧A级钢护栏，宜采用立柱加密的加强措施：
路侧AT、BT-2、DT、FT型护栏端部一定长度范围内；路侧净区内存在不可移除的重要结构物路段：如门架标志、桥墩、危险品储存仓库等。
1.3护栏端部及过度处理设计
不同形式护栏的过渡段、钢护栏的起点、刚护栏的终点，分别采用AT/BT/CT/DT/FT型式的端部及过渡处理。
1.3.1 AT型端部结构：
钢护栏在路堑段需断开时，行车方向护栏上游端头设置AT1-2型大外展圆头式端部结构，端头位置应从填筑零点向挖方延伸20m，并外展延伸至挖方边坡坡脚处。
钢护栏在填方段需断开时，行车方向护栏上游端头设置AT1-2行小外展圆头式端部结构。
不论填挖方，行车方向护栏下游端头均设置与标准段护栏成一直线的AT2型圆头式端部结构。
1.3.2 BT型端部结构：
路基钢护栏与桥梁或路肩墙混凝土护栏采用搭接处理、不得断开，端部设置相应防撞等级的BT-2型护栏过渡结构。
中心分隔带的波形梁护栏，按防撞等级可分为Am级和Sm级。Sm级护栏属加强型，适用于中心分隔带内有重要结构物，并需要约束护栏横向位移的路段；Am级适用于汽车专用路的一般路段。按结构可分为分设型和组合型两种。分设型护栏适合于中心分隔带相对较宽，中心分隔带内的结构物较多，并在中心分隔带下埋有管线的路段。组合型护栏适合于中心分隔带宽度较窄，中心分隔带内结构物不多或埋设管线较少的路段。
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中心分隔带选用组合型波形梁护栏时，护栏立柱的中心线宜与公路中线重合，当公路中线方位内有结构物、地下管线时，护栏立柱的中心线可以向一侧偏移，或把组合型改动成为分设型，以便绕过中心线方位的结构物，组合型波形梁护栏由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件组成。立柱可选用圆形或槽型等型钢制造，横隔梁由两根槽钢组成，别离安装在立柱两头，两头别离与波形梁相连。两头波形梁的 组合宽度为l00cm，亦可依据中心分隔带的宽度做适当调整。迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。?
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