产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 电议 |
供货总量 | 电议 |
运费说明 | 电议 |
材质 | Q235 |
规格 | 4320*310*85*3 |
防腐 | 热镀锌 |
防腐 | 喷塑 |
防腐 | 浸塑 |
防腐 | 环氧锌基 |
产地 | 山东聊城 |
范围 | 波形护栏发货快供应范围覆盖广东省、深圳市、坑梓街道、罗湖区、福田区、南山区、宝安区、龙岗区、盐田区、横岗街道、平湖街道、南山区、坂田街道、光明区、观澜街道、西丽街道、龙岗区、民治街道、沙井街道、石岩街道、公明街道、坪山区、松岗街道、梅林街道、蛇口街道、罗湖区、龙华街道、福永街道、大浪街道、福田区、南头镇、东门街道、布吉街道、大梅沙社区、沙头角街道、宝安区、西乡街道等区域。 |
Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏
立柱间距4m,打入式 Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式 Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础 Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础 Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式 Gr-A-2E 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式 Gr-A-4C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m,混凝土基础Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m,混凝土基础Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式 Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏,立柱间距2m,预埋套筒式 Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式 Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距4m,打入式 Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式 Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距2m,打入式Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏,立柱间距1m,预埋套筒式 HDHL 中央分隔带插拔式活动护栏 AT1-2 路侧上游端头,外展圆头式 AT2 路侧下游圆形端头
深圳坑梓润安交通设施工程有限公司一直坚持人才和 波形护栏产品并重的原则,吸纳了具有经验丰富的 波形护栏工程技术人员和专业管理人才,严管理、高技术、先进的 波形护栏生产设备及完善的检测手段 ,生产高品质的 波形护栏产品,提供优质的售后服务。
公路护栏板的选择标准是什么?
1 ) 综合考虑。在进行高速公路护栏板设计时,应该根据考虑道路条件、 交通条件和交通管理状况等各种条件。 同时设计者应熟悉道路环境 , 尤其是线形设计 、 交通T程 、 交通和道路 交通管理、标准规范的由来、全生命周期的概念、了解道路建设 、使用和维修各阶段的情况等相关专业 , 才能较大限度地满足护栏的使用要求 , 保证设计优良。
2 ) 因地制宜。 ①道路设计指标 。 尤其是主体设计中的线形等指标 , 再根据交通量预估车辆的运行速度 , 进而确定高速公路护栏板 的初始 碰撞条件; ②路侧情况, 也即先确定路侧危险度, 再根据此选择相应等级的护栏 ; ③事故率, 也即根据已有的 事故资料选择护栏; ④与其他交通管理部门的配合。山东润安交通设施工程有限公司生产波形护栏、防眩板支架、缆索护栏 目前 , 城市道路的交通管理 、限速指标 的确定以及标志 、 标线 等设施的管理职责在交管部门 , 护栏的管理职责在路政部门, 因此设计者在进行护栏设计时 , 还应了解交通管理 , 并综合考虑与监控、通信等机 电系统之问的相互配合等。
3 ) 防护能力强。这是指高速公路护栏板的结构要具有一定的抗压性 。 不会轻易被车辆撞断。 城市道路交通量大 , 一旦发生事故 。 经济损失也大 , 而且容易造成交通拥堵 , 所 以足够强度的护栏可以起到一定的保护作用, 尤其是 在重载货车通过量大的路段, 如中央分隔带护栏的防撞 能力强 . 就可以避免与对 向车辆发生碰撞二次事故 。
4) 导向能力好 。这是指车辆碰撞护栏后 , 能够顺 利导 出而不会反 弹过大导致与 同向的车辆发生二次 事故。
5 ) 经济性好 , 节约土地。在满足护栏防撞与导向性能的同时. 也要尽力减小护栏材料的用量以保证经济性 。 此外 ,我国的土地资源稀缺 , 在城市中更是如此 , 因此应尽量选用占地面积小的护栏 , 以节约空间 , 同时还可降低工程造价。
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发布时间:2024-08-25 06:56:16 技术支持:k257.com