干式变压器的应用范围

　　变压器吊装前，应对变压器的基础、基础道轨或预埋钢板进行检查验收。对于架空安装的变压器应对架空的变压器台进行检查验收，以保证变压器基础或变压器台子的强度、几何尺寸、坐标和标高等符合设计和施工规范要求。一般要求变压器的基础轨道或预埋钢板应水平并且两条平行。 　　变压器的轮距与轨距应相符，中心对正，其允许偏差不大于10mm。装有气体继电器的变压器，变压器顶盖沿气体继电气流方向应有1%～5%的升高坡度。当变压器采取硬母线直接进户时，变压器基础中心线应与穿墙隔板的中心对齐；当变压器与母线相连接时，母线的中心应和变压器的基础中心对齐。 　　装有滚轮的变压器，滚轮应能灵活转动，在变压器就位后，应将轮子固定牢靠。变压器吊装时，应按出厂说明书指出的位置吊挂钢丝绳，以免将变压器外壳或零部件拉坏。变压器吊装时，要轻吊轻放。变压器就位后用水平尺和线锤进行校正，以保证符合设计及规范的要求。 　　变压器校正合格后要及时固定牢。油箱与油箱直接连通的附件在安装时，内部都必须清洗干净，安装牢固。连接处必须密封无渗油现象。安装完后，可用70kPa压力的变压器油试压，压力持续30min，检查无渗漏为合格。往变压器油箱内注油时，油 要符合设计要求，并经过化验证明油质合格，油量一定要加够。

　　我们对引线电流较大的变压器，必须要考虑引线的磁漏通对变压器附加损耗的影响程度。这是考虑变压器在工作电流下，引线的磁漏场是与变压器绕组的磁漏场一起存在的，而引线的磁漏场也会变压器绕组的附近中又产生附加损耗中的涡流损耗，它与引线的形状、相互间的排列，还有结构等都有着千丝万缕的关系。 　　据了解，在一般变压器用途的干式变压器中，引线相对长度会比较短，并且在引线中的电流不是太大的时候，引线的漏磁通在其结构中和引线本身产生的附加涡流损耗，也因此，这种情况出现的问题不大，所以也可以忽略不计的。 　　变压器的运行效率直接关系到变压器的输出电压情况，运行效率高就说明变压器电压输送，如果变压器效率低的话，那么变压器运行效率就可能出现了问题。那么变压器的运行效率如何评价呢那就是变压器的电压比。它是计算变压器的效率的。 　　其实变压比的计算也是有自己方法的。为什么要进行变压比的计算呢因为如果一台变压器不知道变压比就不会知道变压器运行情况如何。下面小编给大家介绍一下。电压比指的是变压器输入电压和输出电压的比值像我们日常用的变压器几千伏的高压电经过电线传输接入变压器，输出电压降到我们日常用电220伏。