喷塑护栏板厂家加工
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 范围 | 喷塑护栏板加工供应范围覆盖吉林省 长春市、吉林市、四平市、辽源市、通化市、延边市 梨树县、公主岭市、双辽市等区域。 |
波形护栏板产品特点
波形梁钢护栏防撞性能评价标准
1、每一种等级的各种形式护栏均应根据应用路段，按照评价等级相应的车辆总质量，选择小型客车、大型车辆两种车型进行实车碰撞试验。小型客车主要进行车内乘员头部性能指标、胸部性能指标、腿部性能指标、车体三方向加速度、车辆运行轨迹等项目的测试;大型车主要进行护栏的防撞能力、大动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。
2 、车辆与公路波形护栏发生碰撞时应能保证车内乘员的生命，不受到严重伤害。
3、公路波形护栏应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿护栏。
4、公路波形护栏应有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的60%.
5、碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
主要有以下三点：1、外观质量 2、外形尺寸 3、防腐层总厚度。
1、波形护栏板从外观上看表面应该均匀完整，颜色一致，具有实用性光滑，
不允许有流挂、滴溜或多余结块。应无漏镀，露铁等缺陷。板体不允许有扭转、
边缘波浪等变形缺陷。
2、波形护栏板外形尺寸为：4320（长度）*310（宽度）*85（波高）*3.0/4.0（厚度）。
外形尺寸上特别要注意的就是厚度，因为厚度是目测不出来的，有的厂家把2.75的波形梁
钢护栏板当做是3.0的板子来卖，以次充好。
3、防腐层厚度是为重要的一点，防腐层的厚度更是为肉眼所测不出来的， 这里的以
次充好的情况更为严重，镀锌波形护栏板的国标的要求是：每平方米85毫克以上。
85毫克以下则是非标的。喷塑波形梁钢护栏板国标是防腐层总厚度应该是每平方
米115毫克以上
吉林四平云海旭金属材料有限公司始终坚持“服务为本，诚信为本”的理念。服务是企业发展的根本，诚信是优质服务的基础！未来，我们会不断的加大 双波喷塑护栏板人才培养，丰富我们的 双波喷塑护栏板产品线，提高自己的竞争力，致力于为更多的企业提供更优质的服务和 双波喷塑护栏板产品。
外观鉴赏
焊接钢管的焊缝应平整，无焊渣、突起。构件镀锌层表面应均匀完整、颜色一致，表面应具有实用性光滑，不得有流挂、滴瘤或多余结块。镀件表面应无漏镀、漏铁，擦痕等缺陷。直线段护栏不得有明显的凸凹，起伏现象，曲线段护栏应圆滑顺畅，与线性协调一致，中央分隔带开口端头护栏的抛物线形应与设计图相符。波形梁板搭接方向正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺检紧固。防阻块、托架、端头的安装应与设计图相符，安装到位不得有明显变形、扭转、倾斜。立桂及柱冒安装牢固，其顶部应无明显塌边、变形开裂等缺陷。
——施工时应注意的问题
波形护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。如遇地下通讯管线、泄水管或涵顶填士深度不足时，应调整立柱位置，或改变立柱固定方式。
当立柱打入过深时，不得将立柱拔出矫正，需将其余全部拔出，将其基础重新夯实后再打入，或调整立柱位置。
桥梁护栏应安装法兰盘，注意法兰盘的定位和立柱顶面标高的控制。
近年来，高速公路交通设置新材料、新技术、新理念不断发展，我国的交通设施科研、设计、生产、施工亦取得了长足的进步，但仍满足不了处于高速发展期的我国高速公路建设要求。国内的相关交通设施科研、设计、生产、施工理念还相对滞后，部分设计单位交通设施还未形成专业化设计，对于雨天、雾天、路面结冰时的运营，分车道、分路段限速等问题处理，还需进行深入研究。因此提高道路交通设施科研、设计理念，使之适当超前并与高速公路的实际运营需求相吻合，使高速公路的建设满足我国飞速发展的道路使用用户需求，是今后交通工程设计需要解决的重要课题
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