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废钢市场:本周国内废钢市场价格延续大跌。受成品材价格大幅下跌,钢价已经跌破电炉生产成本,各大钢企利润大幅压缩,受此影响,钢企打压废钢力度意愿增强,国内废钢继续处于下行通道,市场悲观气氛浓厚。从区域市场来看,华东地区主导钢厂沙钢、马钢、中天、永钢等钢企在11月20日和22日二次下调废钢采购价,累计降幅为110元/吨,部分钢企甚至暂停废钢收购。华北地区废钢采购价格累计下跌80-130元/吨;西北地区废钢收购价格下跌80-100元/吨;西南地区废钢收购价下跌60-70元/吨左右;华南地区废钢收购价下跌80-100元/吨;东北地区废钢收购价下跌70-100元/吨。预计,短期内国内废钢行情延续偏弱运行。
本期,全国样本仓库中,所有区域库存增加,其中,华南市场增幅 ;东北、西北、华北“冬储”正在进行。从库存变化情况看,华东、华南、华中、西南等地需求尚未消失,市场价格相对“抗跌”。
上周,“限产”炒作局限于河北地区,华东市场区域价差缩小。其中,福建市场继续补跌;山东钢厂拉涨无果;安徽、江苏、上海、浙江和江西等地价格小幅波动。目前,华东福州地区螺纹钢价格 ,三钢售价4100元左右;其它市场维持在3700-3800元之间。
本期,影响市场走势的行业资讯主要有(以时间为序):
2018年以来,河北省化解过剩产能由总量性去产能向结构性优产能转变、由以退为主向退转并重转变。制定重点行业去产能三年行动方案,2018年全年压减炼钢产能1229.9万吨、炼铁1087万吨、煤炭1401万吨、火电54.95万千瓦,钢铁“僵尸企业”全部出清,超额完成年度计划任务。
根据中国铁路总公司工作会议上,2019年全国铁路固定资产投资将保持强度规模。预计2019年投资规模将创新高,或超过8000亿元。交通运输部发言人吴春耕在1月24日的例行发布会上透露,2019年,交通运输仍将保持总体平稳、稳中有进的态势,发展中面临新的机遇,计划公路水路固定资产投资1.8万亿元。交通运输部首先要精准补齐短板。
本周央行连续5日暂停逆回购操作,全周累计有7700亿元逆回购到期自然回笼。与此同时,央行通过“降准+定向中期借贷便利(TMLF)+国库现金定存”多管齐下“补水”,释放资金逾万亿元。具体来看,23日开展TMLF操作2575亿元,24日进行1000亿元国库现金定存招标,25日年内首轮降准落地释放资金约7500亿元,累计释放资金约11075亿元。
线材本月库存115万吨,比上月增加1.5万吨,上升1.3%。其中钢材市场库存107万吨,比上月增加3.8万吨;港口库存8万吨,比上月减少2.3万吨。
本月线材库存环比增加的地区有9个,其中库存增加较多的地区有上海,库存增加0.1万吨,全部为钢材市场增加量;北京库存环比增加0.1万吨,昆明0.4万吨,成都3.5万吨,重庆2.4万吨,西安1.3万吨;本月库存环比减少的地区有8个,其中减少较多的地区有天津,库存环比减少0.3万吨,其中钢材市场减少0.2万吨,港口减少0.1万吨;广州库存环比减少3.0万吨,其中钢材市场减少0.8万吨,港口减少2.2万吨;沈阳库存环比减少0.7万吨,杭州0.6万吨,合肥1.7万吨。
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