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中分带护栏

中分带钢护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下冲向对向车道，保证驾驶员和乘客生命的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。

除中分带活动开口外，本工程主线中分带内设置Am级双排单柱单面波形梁钢护栏，主线钢立柱在中分带内需对称布设。

护栏设计方案如下：

路基标准段采用Gr-Am-4E型钢护栏；路基加强段采用Gr-Am-2E型钢护栏；下列路段的中分带钢护栏宜采用立柱加密的加强措施：

落入中分带内的门架标志基础、跨线桥墩处24米范围。 路基桥梁护栏刚度变化过度结构、护栏端部结构。 1.2路侧钢护栏

路侧钢护栏是防止高速行驶的车辆在失去控制的情况下越出路外，保证驾驶员和乘客生命的一种缓冲设施，并有行车诱导效果。

下列路段不设置路侧钢护栏：

主体工程已设置混凝土护栏路段；中分带开口段；长度≥90米路侧净区内无不可移除或越障碍物的挖方段路段；左右幅路基间距≥12米、中间平坦无固定障碍物、坡比缓于1：5的分离式路基沿交通流左侧路段。

下列挖方段内路侧须设置A级钢护栏：

长度小于90米的挖方段；挖方边坡为粗糙的石质开挖断面；挖方段坡脚设置路堑拦土墙、跌水井；挖方段内碎落台有交通标志、跨线桥墩、大孤石等固定障碍物

路侧A级波形梁钢护栏

适用于路基路肩处填方高度小于10米的路段。 其中，路段内护栏设计方案如下：

长度小于90米挖方段内路侧连续设置Gr-A-4E型钢护栏；路基路肩处填方高度小于6米的路段内路基，标准段采用Gr-A-4E型钢护栏，加强段采用Gr-A-2E型钢护栏；长度小于30米路肩挡土墙路侧危险程度等同于小桥，墙顶采用Gr-A-2E型钢护栏；路基钢护栏与桥梁（路肩墙）钢护栏衔接时，桥头设置12米Gr-A-2E加强过渡段。

下列路段的路侧A级钢护栏，宜采用立柱加密的加强措施：

路侧AT、BT-2、DT、FT型护栏端部一定长度范围内；路侧净区内存在不可移除的重要结构物路段：如门架标志、桥墩、危险品储存仓库等。

1.3护栏端部及过度处理设计

不同形式护栏的过渡段、钢护栏的起点、刚护栏的终点，分别采用AT/BT/CT/DT/FT型式的端部及过渡处理。

1.3.1 AT型端部结构：

钢护栏在路堑段需断开时，行车方向护栏上游端头设置AT1-2型大外展圆头式端部结构，端头位置应从填筑零点向挖方延伸20m，并外展延伸至挖方边坡坡脚处。

钢护栏在填方段需断开时，行车方向护栏上游端头设置AT1-2行小外展圆头式端部结构。

不论填挖方，行车方向护栏下游端头均设置与标准段护栏成一直线的AT2型圆头式端部结构。

1.3.2 BT型端部结构：

路基钢护栏与桥梁或路肩墙混凝土护栏采用搭接处理、不得断开，端部设置相应防撞等级的BT-2型护栏过渡结构。

 

 

喷塑就是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法。喷塑也就是我们常讲的静电粉末喷涂,它是利用静电发生器使塑料粉末带电,吸附在铁板表面,然后经过180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金属表面,喷塑产品多用于户内使用的箱体,漆膜呈现平光或哑光效果。喷塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。优点是不需稀料，施工对环境无污染，对人体害；涂层外观质量优异，附着力及机械强度强；喷涂施工固化时间短；涂层耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工简便，对工人技术要求低；成本低于喷漆工艺；有些施工场合已经明确提出必须使用静电喷塑工艺处理；静电喷粉喷涂过程中不会出现喷漆工艺中常见的流淌现象。波形护栏多采用这种技术对表面进行处理，一般情况下，有以下3种方式：1.钢板直接喷塑。2.钢板冷镀锌喷塑。3.钢板热镀锌喷塑。