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5083铝板(船用铝板)加工成形新工艺

5083铝板(船用铝板)硬度高、耐腐性强，是船体制作的 材料，但是现代舰船船体复杂曲面多，加工工艺要求极高，如何能加工出更好的船体外形，成为越来越多铝板生产厂家必须面对的问题，今天就由河南郑州巩义地区技术实力强的铝板生产厂家工程师为大家解决这一难题：

针对船体复杂曲面，5083铝板外板的成形加工,提出电磁力辅助铝板线加热成形的新工艺.介绍了电磁力辅助铝板线加热成形的工艺装置及实验过程,并利用实验数据证明了电磁力的辅助成形效果;针对东莞5083铝板供应 5083铝板板的电磁力辅助线加热成形过程NSYS软件进行了三维数值仿真,研究了电磁力辅助作用时间长短和脉冲电流幅值对电磁力辅助成形效果的影响;在此基础上,从脉冲电磁力的周期性和电磁力产生的载荷循环加载与卸载的角度入手,5083铝板供应探究了电磁力辅助线加热成形过程中铝板的成形机理.
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6082铝板机械性能-6082铝板弯曲程度
如能快速准确的获得3D几何形式的模具补偿型面将可以对6082铝板零件的冲压生产具有重要的指导意义。本课题来源于 科技重大专项“数控机床与基础制造装备”子课题“钢板冲压模拟软件开发和伺服压机工艺及回弹控制研究”编号为2010ZX04014-072论文对6082铝板冲压回弹几何补偿算法进行研究，并基于CA TIA V5平台开发了6082铝板冲压回弹几何补偿系统，实现了对6082铝板冲压过程中产生回弹的模具型面进行快速几何补偿的目的论文简要介绍了6082铝板及其国内外生产应用现状，对比分析了国内外6082铝板冲压回弹控制和补偿算法的优缺点，研究结果表明,6082铝板机械性能-6082铝板弯曲程度 回弹问题一直是6082铝板弯曲成形的难点。本文基于伺服压力机对成形速度、载荷以及滑块行程的可控性,通过控制6082铝板弯曲成形过程中的成形速度、载荷以及滑块的行程位移,试验的基础上探讨了成形速度及载荷等工艺条件对6082铝板弯曲回弹的影响,并通过ABA QUS有限元软件进行了相关的成形模拟。随着汽车轻量化的发展趋势。随着成形载荷的增大回弹量明显减小,多次折弯可有效减小回弹。另外,成形速度和凸模保压时间对回弹影响不大。因此,伺服压力机工作环境下,可以通过控制成形载荷以及折弯次数来控制6082铝板弯曲回弹量。
6082铝板已经被开始广泛应用在汽车车身零件制造上。高强钢的力学性能不同于普通低碳钢，冲压生产中出现的回弹问题非常突出，且难以解决，严重影响汽车车身的加工和装配。目前对于6082铝板冲压成形的回弹控制主要有两种方法：一是工艺控制法，二是几何补偿法。采用工艺控制法可以在一定程度上减小回弹，6082铝板机械性能但无法从根本上回弹，而模具型面几何补偿法则可以从理论上根本解决回弹问题。近年来研究者们提出了很多有效的补偿算法，但都是基于网格形式的对模具型面进行补偿。