直螺纹钢筋滚丝轮厂家支持定制

更新时间:2025-08-31 09:39:28 ip归属地:吕梁,天气:晴,温度:13-25 浏览:1次
发布企业
华铁建材(吕梁市柳林县分公司)
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关键词
滚丝机
所在地
东昌府区凤凰工业园
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0635-8564090
手机
18865122882
联系人
刘经理  请说明来自商助贸易宝,优惠更多
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详细介绍

以下是:吕梁市柳林县直螺纹钢筋滚丝轮厂家支持定制的产品参数
产品参数
产品价格电议
发货期限电议
供货总量电议
运费说明电议
材质钛合金
型号79
产地山东聊城
规格29
类型建筑机械滚丝轮
颜色金色
品牌华铁拿破仑
运输气动
可定制
范围直螺纹钢筋滚丝轮供应范围覆盖山西省吕梁市、柳林县、离石区文水县交城县兴县临县石楼县岚县方山县中阳县交口县孝义市汾阳市等区域。
【华铁】业务覆盖多元场景,提供以下产品和服务:汾阳滚丝机可零售可批发岚县滚丝机制造生产销售石楼滚丝机质检严格等。在吕梁市柳林县采买直螺纹钢筋滚丝轮厂家支持定制华铁建材(吕梁市柳林县分公司),无论您是个人用户还是企业采购,我们都将竭诚为您服务。品质保证,价格优惠,厂家直销,欢迎有需要的客户来电。联系人:刘经理-【18865122882】。 山西省,吕梁市,柳林县 柳林县,隶属山西省吕梁市,地处吕梁市西部、吕梁山西麓,黄河东岸,介于东经110°39′45″~110°05′33″、北纬37°08′53″~37°37′28″之间,柳林县国土面积1288平方公里,辖8镇7乡197个行政村,总人口34.6万,耕地面积44.59万亩(其中基本农田37万亩),森林覆盖率28.53%。柳林县属暖温带大陆性季风气候区。根据第七次人口普查数据,截至2020年11月1日零时,柳林县常住人口287969人。
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以下是:吕梁柳林直螺纹钢筋滚丝轮厂家支持定制的图文介绍


2,换滚丝轮的同时,调换与滚丝轮螺距相适宜的垫圈,以保证螺距的正确性,螺距与垫圈厚度的关系见表二。
表二:

 螺 距
 2.5mm    3.0mm
 垫圈1  7.00(厚)6.00(中)5.00(薄)7.00(厚) 6.00(中)5.00(薄)
 垫圈2  5.00(薄)6.00(中)7.00(厚)5.00(薄)6.00(中)7.00(厚)
 3,滚丝轮及垫圈的安装:正丝安装方法——面向滚轧头前轴座,以任一根偏心轴为一轴,先按顺时针方向依次安装与滚丝轮相适应的垫圈:厚—中—薄,再分别安装滚丝轮(滚丝轮小面朝外),后,在滚丝轮外面按原顺序依次安装与滚丝轮相适应的垫圈:薄—中—厚。反丝安装方法——调换每个滚丝轮的内外垫圈即可。
4,对刀:先松开滚轧机头后面的3条紧定螺钉,再松开6条定位螺栓,然后将与所要加工的钢筋型号相适应的对刀棒细端插入滚轧头中心,转动偏心调节齿轮,使滚丝轮与对刀棒相接触,抽出对刀棒,拧紧6条定位螺栓,再拧紧3条紧定螺钉,压紧齿圈,使之不得移动。
5,松开定位盘紧固螺钉,将选择好与钢筋型号一致的对刀棒粗端放入剥肋刀组中心,用专用调整棒,插入定位盘外圆上调节孔,转动定位盘,使剥肋刀组与对刀棒相接触,抽出对刀棒,拧紧定位盘紧固螺钉,使定位盘不能转动。
6,根据所加工钢筋型号,调整剥肋刀开张碰块的位置,保证剥肋长度达到要求值,根据所加工钢筋型号,调整进刀行程的位置,保证滚轧螺纹有效长度达到要求值。
7,加工过程中,若需调整丝头直径大小请参照(二)4项,5项;若需对剥肋长度,轧丝长度进行调整。
8,更换滚丝轮操作程序汇总如下:
(1)摇动进给手柄,将滚轧头停放在初始位置,此时剥肋刀组合入。
(2)稍加向心推力的情况下,分别拧紧四处刀体紧定螺钉,使各刀体与刀架不致分离。
(3)摘除限位螺钉一件,取下限位套及定位盘组合。
(4)摘除刀架安装螺栓4件,取下刀架附带刀组。
(5)摘除前轴座安装螺栓3件,取下前轴座。
(6)取下三处偏心轴上面的垫圈,滚丝轮,垫圈。
(7)照前文所述滚丝轮,垫圈的选取方法和安装顺序更换滚丝轮。
(8)按(三)项机器的调整1-6的顺序恢复安装。

 (四)工件装夹
将待加工的钢筋夹在定心夹紧钳上,伸出长度应与起始位置的滚轧头剥肋刀片端面3毫米的距离,然后搬动手柄夹紧。

(五)操作过程
1,滚轧正丝时,顺时针转动进给手柄到初始位置;接通电源,先将电控箱 里面的旋转开关至正丝位置,然后正反转开关上接通正转,待冷却水流出即可转动进给手柄,向工件方向手动进给实现切削,当剥肋长度达到要求时,剥肋刀会自动张开,转动手柄继续进给,即可开始滚轧螺纹,当滚丝轮与钢筋接触时一定要均匀用力旋转手柄,待主轴旋转一周后,轴向进给一个螺距长度,即可实现自动进给,直到整个滚轧过程完成后自动停车并自动反转回车。
2,当自动回车结束后,顺时针转动进给手柄,将滚丝头退回到初始位置自动停车,此时剥肋机构自动复位。卸下加工完的工件,如此反复工作。
3,用螺纹通止规检查丝头,或用标准的连接套筒直接检测(每个连接套每批只能检测不超过100次)。
4,滚轧反丝时,先将电控箱里面的正反丝按钮扳至反丝位置,转动进给手柄,主轴自动旋转,向工件方向继续手动进给实现切削,当剥肋长度达到要求时,剥肋刀自动张开,继续进给,滚轧头自动反向旋转,操作手柄继续进给,即可滚轧反扣螺纹,当滚丝轮与钢筋接触时,一定要均匀用力并使用主轴旋转一周,轴向进给一个螺距长度,即可实现自动进给,直到整个滚轧过程完成后停车,自动改为正转,即可实现自动回车。当自动回车结束后,将滚轧头退回到初始位置,此时剥肋刀机构自动复位,卸下加工完的工件,如此反复加工。
5,工作过程汇总如下:
(1)轧正丝操作:(组合开关拧至正丝位置,滚丝轮及垫圈安装正确)
上工件 手动进给剥肋 剥肋刀张开 继续手动进给 螺纹滚轧 滚轧完毕停车 反转退刀 扳动进给手柄退回起始位置,自动停车。
(2)轧反丝操作:(组合开关拧至反丝位置,滚丝轮及垫圈安装正确)
上工件 手动进给剥肋 剥肋刀张开 继续进给(不可过快) 主轴反转 上丝进行滚压反丝 停车 正转回车 结束后进给的柄回到起始位置,自动停车。

六,刀具重磨与更换
1,剥肋刀切削一定数量钢筋,刀刃会变钝,此时应将剥肋刀片拆下,将刀片的前刀面平行刃磨0.2-0.3mm,(严禁修磨靠钢筋刀面),安装后即可重新使用。仅松开刀片压紧螺钉即可取下刀片。
2,剥肋刀刃口崩裂不能正常切削时,可更换新刀片。
3,滚丝轮滚轧一定数量的丝头后,因磨损或牙形损坏,不能滚轧出合格丝头时,应更换新滚丝轮。
4,更换新滚丝轮时,调整螺距的垫圈务必安装正确,否则不能使用。

七,机器的正确使用与保养:
1)无冷却液时严禁滚轧加工螺纹。
2)冷却液务必用水溶性切削液,严禁使用油性溶液,更不可用油代替。天气寒冷地区在施工完后应将切削液放出,冻坏冷却系统。
3)待加工的钢筋端部应平整,必须用无齿据下料。且在端部500mm长度范围内应圆直,不允许弯曲,不允许将气割或钢筋切断机下料的端头直接加工。
4)在初始切削时进给应均匀,切勿猛进,以防刀刃崩裂。
5)滑杆及滑板应经常清理并涂机械润滑油。
6)铁屑应及时清理干净。(应在断电状态下清理)。
7)冷却液应半月清理一次。
8)减速机应保持润滑油充足,从示油器观测油面,应距底平面115毫米左右,一般使用3-6个月更换一次46#机械油。
9)滚丝机应定期进行保养。包括清洁机器,填加润滑油脂,紧固各处螺丝,修复受损部位等,可按一般机械产品保养程序进行。
10)机壳必须可靠接零或接地。



安装;

1、安装基座;按区域位置铺设中间动力基座,向两边连接其它基座并使其平行,连接螺栓不拧紧螺母,总长直线度≤5cm。

2、 机架;共7节机架,安装于基座上并连接螺钉,传动机架安装在动力底座上,固定轴承座全部靠近小车方向。拧紧全部螺母。

传动安装;减速机安装在动力基座电机底板上,安装好链条,过渡链条松紧(指压松边20-50mm为宜),张紧链条尽量绷紧。

钢筋笼生产线操作规程

DBG—40B型钢筋剥肋滚轧直螺纹机床(钢筋剥肋滚丝机),是建筑工程带肋钢筋滚轧直螺纹丝头加工的关键设备。

钢筋剥肋滚丝机床可一次装夹完成钢筋剥肋,滚轧螺纹加工。被加工的钢筋螺纹完全高于JGJ107—2010的6f级的精度要求。

钢筋剥肋滚丝机不仅结构紧凑,操作简单,可靠,还具有独特的剥肋装置和滚轮装置的无级调节结构。

本机还可加工标准螺纹,反扣螺纹,还可加工长螺纹。

二,结构

DBG—40B型钢筋剥肋滚轧直螺纹机床(钢筋剥肋滚丝机),由机架,台钳,导杆,滑板,减速机总成,剥肋滚轧机头,,冷却系统,电器控制系统等部分组成。

三,主要技术参数

1,主电机功率:4KW 8A

2,配用电源:三相380V 50Hz

3,减速机速比17,23 {出轴转速(82—48)r/min}

4,加工钢筋直径范围:Φ16—Φ40mm(HRB335,HRB400,500)

5,加工长度:75mm

6,重量:450kg




 对于未来,吕梁柳林华铁建材有限公司将不断在研发和制造 滚丝机中探索新工艺和新材料,倡导低能耗高品质,绿色环保的生活理念,使我们的 滚丝机产品在每个用户手中发光发热。



飞行器机械连接接头应该在、可靠的前提下重量小。它们不仅应有足够的静强度,而且应耐疲劳,有时还要具有密封性。航空器和航天器所使用的紧固件在选材、构造和连接工艺上还有一些特殊的考虑。这就是:用比强度高的铝合金、钛合金或合金钢来代替普通钢;发展高锁螺栓、环槽铆钉、无头铆钉、空心铆钉等新型紧固件及其连接工艺。这些紧固件从构造上能保证稳定的锁紧力和静强度。疲劳破坏是飞行器的主要危险。结构元件上的紧固件孔是结构抵抗疲劳破坏的薄弱环节。因此在飞行器结构的重要部位多采取静配合(干涉配合)、孔要精加工、冷挤压强化和采取高锁紧等工艺措施。其目的是缓和紧固件孔周围的应力集中,降低交变应力水平,以提高结构的疲劳强度(见疲劳与断裂)。紧固件与孔之间的干涉量为紧固件直径的1%~3%时,既能成倍地提高接头的疲劳寿命,又可以避免在孔周围产生过分的张应力而引起应力腐蚀。采用钛合金紧固件加干涉配合是从机械连接角度提高飞行器结构疲劳强度、减小重量的重要途径。一架现代飞机使用上百万个各类紧固件,其中仅钻孔、铆接过程的劳动量就占部件制造工时的20%。因此,提高钻孔、铆接工作效率,使铆接和螺接工作进一步机械化和自动化,便成为飞机制造中的一个重要问题。在飞行器制造中,已部分采用能在十几秒钟内连续完成工件定位、制孔、装铆钉和铆接工作的数控自动钻铆机。纤维增强复合材料和钛合金的硬度很高,切削过程中产生很大热量,因此制孔的方法、刀具的材料和构造、切削用量等都有显著变化。随着飞行器结构件整体化的发展,飞行器结构中使用的紧固件数量将有所减少,但是质量标准则越来越高。发展新型紧固件和连接方法,采用自动化或专门装置代替手工操作,是机械连接工艺总的发展趋势。




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发布时间:2024-08-21 00:42:27 技术支持:k257.com